Τρένο στο Τρόοδος

Αναβίωση του σιδηροδρομικού σταθμού προανήγγειλε ο Κώστας Χαμπιαούρης

Την αναβίωση του σιδηροδρομικού σταθμού και την εκμετάλλευση της προϋπάρχουσας σιδηροδρομικής γραμμής προανήγγειλε ο Επίτροπος Ανάπτυξης Ορεινών Περιοχών, Κώστας Χαμπιαούρης.

Ο κ. Χαμπιαούρης αποκάλυψε την θέληση της Κυβέρνησης να επαναλειτουργήσει μέρος του παλιού σιδηροδρομικού δικτύου με την δημιουργία γραμμής για διαδρομές με τρένο που θα συνδέει αρχικά τους σταθμούς Ευρύχου και Σκουριώτισσας, ενώ στην συνέχεια θα συνδέει και την Γαλάτα.

Παράλληλα με το νέο έργο λειτουργίας του σιδηροδρομικού δικτύου ο Επίτροπος εξήγγειλε και δράσεις για βελτίωση του οδικού δικτύου αλλά και σύνδεση των κοινοτήτων με λεωφορεία.

Μάλιστα, σύμφωνα με τον Επίτροπο θα υπογραφεί σχετικό μνημόνιο συνεργασίας με τον Υπουργό Μεταφορών, Γιάννη Καρούσο, στην Ευρύχου και ομάδας πανεπιστημιακών του Πανεπιστημίου Θεσσαλίας που θα προσφέρουν την εμπειρογνωμοσύνη τους σε θέματα οδοποιίας. Μάλιστα, ο κ. Χαμπιαούρης δήλωσε ότι η εθνική στρατηγική προβλέπει, ότι ένα μέρος του σιδηρόδρομου, σε πρώτη φάση, ίσως να μπορεί να λειτουργηθεί μέσα στα επόμενα δύο χρόνια.

Η αναβίωση του σιδηρόδρομου αποτελεί προτεραιότητα για την κυβέρνηση, κυρίως για ιστορικούς λόγους, αφού αποτελούσε το τερματικό σταθμό της γραμμής που ξεκινούσε από την Μόρφου. Αξιοσημείωτο δε, είναι το γεγονός ότι θα αποτελέσει ένα πόλο προσέλκυσης επισκεπτών, ενίσχυσης και ανάπτυξης της τοπικής κοινωνίας.

Ιστορική Αναδρομή:

Ο σιδηρόδρομος λειτουργούσε στην Κύπρο μεταξύ 1905-1951 και ξεκινούσε από την Αμμόχωστο και κατέληγε στην Ευρύχου.Ο Κυπριακός Κυβερνητικός Σιδηρόδρομος όπως επίσημα ονομαζόταν άρχισε να κατασκευάζεται τον Απρίλιο του 1904. Άνοιξε επίσημα στις 21 Οκτωβρίου 1905. Μέχρι το Δεκέμβριο του 1907 είχαν προστεθεί άλλα 24 μίλια σιδηρογραμμής από την Λευκωσία στην Μόρφου και μέχρι τις 14 Ιουνίου του 1915 με μια δευτερη προεκταση μήκους 14 μιλίων από την  Μόρφου στην Ευρύχου ολοκληρώθηκε η σιδηρογραμμή των 76 μιλίων. Αποτελείτο από μια μονή σιδηρογραμμή με πολλές στροφές σε σταθμούς κατά μήκος της διαδρομής. Διέσχιζε την περιοχή της Μεσαορίας και είχε 25 στάσεις αρχικά. Η ταχύτητα του τρένου ήταν πολύ αργή, η διαδρομή των 37 μιλίων από την Αμμόχωστο μέχρι την Λευκωσία με όλες τις στάσεις της αποτελούσε 2-3 ώρες. Αρχικά υπήρχαν 4 τρένα ημερησίως. Σήμερα ο σταθμός του σιδηρόδρομου στην Ευρύχου έχει αναπαλαιωθεί και στο εσωτερικό του έχει γίνει μουσείο με αρκετό φωτογραφικό υλικό και διάφορα άλλα αντικείμενα. Το εξωτερικό του σταθμού έχει διαμορφωθεί όπως παλαιότερα.