Στα 30 χλμ θα πέσει το όριο ταχύτητας εντός πόλεων

νέο Στρατηγικό Σχέδιο 2021-2030

Επανέρχεται το θέμα της μείωσης ορίου ταχύτητας εντός των πόλεων από τα 50 χιλιόμετρα στα 30 όπως είναι και η εισήγηση στο νέο Στρατηγικό Σχέδιο 2021-2030.

Ήδη, πληροφορίες του αναφέρουν ότι το Τμήμα Δημοσίων Έργων άρχισε έρευνα εντός των πόλεων για να εντοπιστούν δρόμοι στους οποίους θα μπορούσε να εφαρμοστεί το μέτρο αυτό με θετικά αποτελέσματα. Όπως μας εξηγήθηκε αρμοδίως, η μείωση του ορίου δεν αφορά σε μικρούς δρόμους στις γειτονιές όπου εκεί έτσι κι αλλιώς οι οδηγοί δεν μπορούν να κινηθούν με ψηλές ταχύτητες, αλλά κύριους δρόμους εντός περιοχών όπου δραστηριοποιούνται μαζικά πολίτες και υπάρχει ο κίνδυνος να αναπτυχθούν ταχύτητες πέραν των 50 χιλιομέτρων. Επίσης, κριτήριο για μείωση του ορίου θα είναι κατά πόσον σε ένα δρόμο ή μια συμβολή δρόμων, επισυμβαίνουν τροχαίες οδικές συγκρούσεις.

Η εξέλιξη αυτή που συζητείται και στο Συμβούλιο Οδικής Ασφάλειας, σχετίζεται και με την τάση που επικρατεί σε αρκετές πόλεις της Ευρώπης, όπου το όριο ταχύτητας έχει μειωθεί στα 30 χλμ, με σκοπό τη μείωση των δυστυχημάτων, του θορύβου και της ρύπανσης. Αναμένεται ότι το Τμήμα Δημοσίων Έργων θα προβεί σε εισηγήσεις προς το υπουργείο Μεταφορών Επικοινωνιών και Έργων και ανάλογα θα οδηγηθεί σχετική πρόταση στο Συμβούλιο Οδικής Ασφάλειας για λήψη θετικής ή αρνητικής απόφασης. 

Σύμφωνα με την πρόταση που υποβάλλεται στο Στρατηγικό Σχεδιασμό, το όριο ταχύτητας στις πόλεις θα πρέπει να μειωθεί στα 30 χλμ όχι μόνο έξω από σχολεία ή σε κάποιες οδούς στις οποίες έγινε ανάπλαση στη Λευκωσία και αλλού που ήδη εφαρμόζεται, αλλά και όπου ενδείκνυται, εκτός από τις λεωφόρους με τέσσερις ή δύο λωρίδες κυκλοφορίας. Σημειώνεται ότι υπάρχει απόφαση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου από το 2011, για καθιέρωση αυτού του ορίου ταχύτητας στις πόλεις και ήδη τα τελευταία χρόνια, αρκετές ευρωπαϊκές πόλεις άρχισαν να το εφαρμόζουν. 

Την ιδέα να μειωθεί το όριο ταχύτητας εντός των πόλεων και κυρίως στο κέντρο, επικροτεί και το Τμήμα Τροχαίας της Αστυνομίας, αφού έχει αποδειχθεί ότι κάθε μείωση 10% του ορίου ταχύτητας, επιτυγχάνεται 20% μείωση των οδικών συγκρούσεων. Στην Κύπρο το 60% των τροχαίων συμβαίνει σε κατοικημένες περιοχές. 

Για να εφαρμοστεί μικρότερο όριο ταχύτητας εντός πόλεων πρέπει να ληφθεί απόφαση στο Συμβούλιο Οδικής Ασφάλειας και πιθανότατα να εγκριθεί και από τη Βουλή.

Πηγη:Φilenews